東海道線支線T新設他工事

大阪府大阪市北区

めきた2期区域における東海道線支線地下化・新駅設置事業のうち、開削工法にて新駅を設置するものである。施工延長240ｍ、最大掘削幅40ｍ、掘削深さ15ｍである。躯体は地下2階建て、2層6径間のRCボックスカルバート構造である。地下1階がコンコース階、地下2階がホーム階となっており、ホームは2面4線の島式構造である。主な躯体数量は、コンクリート工約37,000m3、鉄筋工約6,900tである。2016年9月から着手し、2022年1月にボックスカルバートの構築が完了しました。